Delta lavora per svilupparsi

Delta Air Lines questa settimana farà debuttare un prototipo di sedile per aereo con sistema di ritenuta per sedia a rotelle, affermando che prevede di lavorare su test e certificazione per consentire ai passeggeri su determinate sedie a rotelle elettriche di utilizzarle sui voli.

Il sedile è stato sviluppato da Air4All, un consorzio per l'accessibilità dei viaggi aerei con sede nel Regno Unito, in collaborazione con Delta Flight Products, controllata per gli interni degli aerei di Delta, con sede ad Atlanta. È progettato per convertire un sedile passeggero standard in un sistema di ritenuta per sedia a rotelle.

Delta afferma che lo sviluppo del sedile richiederà ancora circa 18 mesi di lavoro su progettazione, test, sicurezza e revisioni normative, nonché la considerazione dei fattori legati all’esperienza del cliente.

Questa settimana la compagnia aerea presenterà il prototipo del sedile all'Aircraft Interiors Expo di Amburgo, in Germania.

Il design "offre nuove possibilità ai clienti con disabilità di godere di un'esperienza di viaggio che meritano veramente", ha affermato il presidente di Delta Flight Products Rick Salanitri in una dichiarazione scritta. "Air4All sta collaborando con DFP e con le nostre forti capacità produttive e produttive per esplorare nuovi modi per garantire pari accesso al comfort, alla sicurezza e alla dignità per tutti i clienti."

Delta dispone anche di un comitato consultivo sulla disabilità composto da viaggiatori abituali con diverse disabilità per fornire raccomandazioni su politiche, procedure, formazione ed esperienza del cliente.

Air4All è un consorzio che comprende la società di consulenza di design industriale PriestmanGoode e il produttore di sedie a rotelle Sunrise Medical.

La presentazione del prototipo di sistema di ritenuta per sedia a rotelle arriva dopo che lo scorso anno il segretario ai trasporti americano Pete Buttigieg si è impegnato a lavorare per trovare un modo per consentire ai passeggeri di rimanere sulla sedia a rotelle durante i voli.

"Nessun altro mezzo di trasporto - treni, autobus, battelli - ti obbliga a rinunciare al tuo dispositivo di mobilità quando sali a bordo. Lo stesso dovrebbe valere per le compagnie aeree", ha detto Buttigieg.

"Nei mesi e negli anni a venire inizieremo a gettare le basi per consentire ai passeggeri di rimanere sulle loro sedie a rotelle personali quando volano. Non accadrà da un giorno all'altro", ha affermato. Ma “dobbiamo continuare a lavorare verso questo obiettivo”.

I problemi del viaggio aereo per i passeggeri su sedia a rotelle sono diventati una questione più importante per le compagnie aeree.

Le sedie a rotelle danneggiate durante il trasporto nella stiva causano gravi disagi ai passeggeri che dipendono da esse per la mobilità. Secondo il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, i sostenitori dei diritti dei disabili hanno espresso preoccupazione riguardo al rischio di lesioni ai passeggeri trasferiti da e verso i sedili degli aerei.

Nei primi tre mesi di quest’anno, 2.547 sedie a rotelle e scooter sono stati ritardati, danneggiati, rubati o persi dalle compagnie aeree, rappresentando l’1,5% di tutte le sedie a rotelle e gli scooter portati sugli aerei, secondo i dati federali.

L’accesso ai servizi igienici sugli aerei a fusoliera stretta è un’altra questione che ha spinto il DOT a ospitare un incontro pubblico virtuale lo scorso anno sulle difficoltà del viaggio aereo per le persone che usano la sedia a rotelle.

Lo scorso anno il DOT ha pubblicato una Carta dei diritti dei passeggeri delle compagnie aeree con disabilità per contribuire a garantire che le compagnie aeree rispettino i diritti dei viaggiatori con disabilità.

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D: Ho visto "Yellowstone" ma non ho saputo se continuerà. Spero che lo sarà. Apprezzerei qualsiasi informazione tu abbia.

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